Good job

Je crois que j'ai trouvé un bon plan. Le boulot est intéressant, l'ambiance est cool et le gars est content de moi. Il m'a confirmé qu'il y avait du boulot pour deux semaines mais s'il y avait moyen de prolonger çà m'irait bien. Lundi j'ai poncé des tablettes en bois sous les fenêtres pour les remettre nickel prêtes à peindre et aujourd'hui j'ai démonté en partie une passerelle en bois moisi que l'on va prolonger et renforcer. Demain on coule le béton pour supporter les poteaux!
Je bosse avec 5 autres gars dont un irlandais et un canadien.
Je pensais me retrouver tout seul dans mon van hier soir mais j'ai trouvé un bon coin pour dormir avec des barbecues et des tables et du coup j'ai fait connaissance autour du barbecue d'autres backpackers australiens, américains, italiens et allemands! Cool.
Les nuits sont un peu fraîche et la petite couette que j'ai achetée et la couverture récupérée chez Brony étaient trop juste cette nuit. Cette nuit je rajoute une épaisseur avec mon duvet!
Pour le petit déjeuner : levé de soleil sur la baie d'Hobart  où un club d'aviron était déjà en train de ramer avant d'aller au boulot! Ils sont fous ces australiens!
Maintenant le jeu consiste à trouver une douche... ou un coin tranquille pour utiliser la douche solaire mais Hobart est une grande ville donc à moins de faires quelques dizaines de kilomètres je crois que çà ne va pas être simple!
See ya

Et voilà!

Et voilà en exclusivité mondiale mon "DONOVAN" dans sa nouvelle version:

Les tableaux noirs sur les côtés sont destinés à la décoration temporaire au gré des humeurs et des rencontres.
L'aménagement intérieur demande à être amélioré mais les idées me viendront à l'usage!
See ya
Pour plus de photos c'est par ici : http://picasaweb.google.com/106181335252858966724/Donovan#

Mécanique au point, aménagement en cours, déco en standby

Donovan est définitivement prêt en ce qui concerne la mécanique. Les freins sont OK, le "universal joint" est changé, le "ballast resistor" aussi (désolé je ne trouve pas l'équivalent en français!). Le niveau et la qualité de l'huile sont bons dans la boîte de vitesse (gear box) et le différentiel (differantial! très compliquée la traduction!). Après essai il s'avère que la vibration que l'on ressentait probablement due à l"universal joint" défectueux a disparue. Le diagnostic était bon! Bilan de l'opération : moins de 3400$AU (2100€) pour un van tout équipé et prêt à faire quelques dizaines de milliers de kilomètres sans encombres. Sachant que dans les villes comme Sydney ou Melbourne on ne trouve pas un van à moins de 4000$ et dans un état pas forcément génial et avec un gros point d'interrogation en ce qui concerne la mécanique, je pense que c'est une bonne affaire. Je ne devrais pas avoir trop de mal à le revendre à un bon prix à la fin de mon périple.
Demain je vais continuer tranquillement l'aménagement et charger toutes mes affaires pour être d'attaque lundi matin.

Au boulot maintenant!

Encore quelques bricoles en mécanique au programme de demain (je vais changer les plaquettes de freins tant qu'à faire et un des cardans sur le pont qui a un peu de jeu). Il me reste pas mal de boulot pour l'aménagement et la déco mais je vais être obligé de reporter les finitions à plus tard car le devoir m'appelle... J'ai trouvé un job de rénovation dans un immeuble sur Hobart pour une semaine sûre et probablement deux. Ca tombe pile poil car après toutes ces dépenses il est temps de penser à remplir les caisses! Donc tout s'enchaîne bien et tant que je peux trouver autre chose que du fruit picking çà me va bien.
Du coup ce week-end je vais essayer d'avancer au maximum dans l'aménagement du van pour qu'il soit au mieux afin de passer la semaine dedans.
Le week-end prochain je vais sûrement retourner à Bruny Island chez Brigitta qui nous avait acueillis pendant le road trip car elle a besoin d'un coup de main pour bricoler.
Je reviendrais de temps en temps à Middleton pour finir le van, régler mes dettes et continuer de filer un coup de main. C'est une bonne base où je suis toujours le bienvenu.
Voilà pour le programme des jours à venir...
Hier soir nous avons tous passé la soirée à Hobart dans un restaurant Turc. Bonne bouffe, bon vin, bonne ambiance. Le parfait cocktail pour passer une très bonne soirée!
See ya
TOM

Vroum, vroum...

Quel doux bruit! Un moteur qui tourne comme une horloge... Donc on peut dire que le gros de la mécanique est fait. Prochainement on monte le van sur le pont pour vérifier en dessous si tout va bien et peut être vidanger la boîte de vitesse et le différentiel.
Pour l'aménagement, j'avance aussi pas mal... mais je n'en dis pas plus! Vous verrez les photos quand tout sera finit.
Good bye

Bricolage et musique en bord de mer...

Voilà le bilan du week-end! Elle est pas belle la vie?
Les travaux avancent bien sur le van. La culasse est remontée, vidange et filtre à huile OK, carburateur et échappement remontés. La Hi-Fi est opérationelle,le cadre et pieds de lit sont faits. Une partie de l'isolation est en place et j'ai commencé à boucher les trous dans la carosserie et à repeindre les pare-chocs.
Courant de semaine la partie mécanique devrait être finit mais peut être pas l'aménagement. Voilà pour la partie purement matérielle.
Je ne sais pas si çà vous a déjà fait çà mais on peut écouter plusieurs fois une chanson sans réellement prendre conscience des paroles et puis un jour, peut être parce qu’on est plus réceptif, c’est comme si on redécouvrait cette chanson…

Voici une partie des paroles de la célèbre chanson de Jean Jacques Goldman : « On ira » que j’ai redécouverte l’autre jour :
… Loin des villes soumises on suivra l’autoroute, ensuite on perdra tous les nord,
On laissera nos clés, nos cartes et nos codes, nos prisons pour nous retenir,
Tous ces gens qu’on voit vivre comme s’ils ignorent, qu’un jour il faudra mourir…
… Y’a que les routes qui sont belles et peut importe où elles nous mènent…
… On n’échappe à rien, pas même à ses fuites, quand on se pose on est morts…
… Le Temps perdu me dévore
On prendra les froids, les brûlures en face, on interdira les tiédeurs…
… La vérité nous fera plus peur…
… Y’a que les routes qui tremblent, les destinations se ressemblent…
… On s’arrêtera jamais dans les ports…
… L’ombre ne nous rattrapera peut être pas…
… On ne changera pas le monde mais il ne nous changera pas…
… Même si tout est joué d’avance, on ira…

Enjoy

Voilà l'engin

Je vous présente mon nouveau compagnon de route Donovan:

Mon futur loft de 4,6 m²

La cabine de pilotage, enfin ce qu'il en reste

Une partie du moteur ...

D'autres morceaux du moteur...

Un radiateur tout neuf

Une culasse qui brille

Et séance nettoyage du carbu

Ce soir j'ai démonté toutes les soupapes pour les nettoyer et les surfacer, mon aprentissage en mécanique se passe bien.

See ya

More fotos : http://picasaweb.google.com/106181335252858966724/Donovan#

En ballade

Journée chargée aujourd'hui!
Ce matin, en route pour Kingston pour récupérer du matériel pour Steve, ensuite direction Hobart pour déposer la culasse du van dans une entreprise qui fait le surfaçage et le radiateur dans une autre entreprie pour être reconditionné. Retour à Kingston pour faire les papiers de changement de propriétaire et quelques courses chez Repco (l'équivalent de Norauto). Puis sur la route du retour escale au Tip Shop (c'est un entreprise sociale qui récupère tout et n'importe quoi pour le revendre et qui emploie des handicapés). J'ai trouvé un matelas pour le van, du bois pour l'aménagement et de la mousse pour faire les dossiers de la banquette et l'extension du lit (vous verrez une fois finit!). Tout çà pour la modique somme de 12$!!!
Retour à Middleton où j'ai continué de bricoler sur le van (nettoyage du moteur, application d'antirouille à certains endroits de la carosserie, démontage et remontage de la planche de bord pour réparer un bouton de la ventilation et préparer le montage de l'autoradio).
Je devrais normalement récupérer la culasse et le radiateur d'ici la fin de la semaine ce qui veut dire un remontage du moteur ce week-end ce qui me laisse la semaine prochaine pour l'aménagement.
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Séance mécanique

Moi qui voulais en savoir plus en mécanique eh bien je suis servi ! Ce soir, opération démontage… La moitié du moteur de Donovan est posée par terre ! Le tout étant de le remonter après…

En attendant j’emporte la culasse à Hobart demain matin pour la faire surfacer. Dès qu’on la récupère on remonte tout çà avec un joint de culasse neuf et on va aussi changer le radiateur qui semble un peu trop rouillé ainsi qu’un lot de durites et de joints et tant qu’à faire la courroie de distribution… En bref je vais partir avec un moteur tout neuf, prêt pour engranger les kilomètres ! Dans un même temps je vais essayer de commencer l’aménagement intérieur mais la priorité est à la mécanique bien entendu. Pour l’instant je peaufine les plans de l’intérieur.
En rentrant d’Hobart demain matin je vais m’arrêter faire le changement de propriétaire du van et en même temps faire quelques courses pour l’aménagement.
See ya

Y’a des jours comme çà !

Au programme du week-end : trouver un van. Donc samedi matin, après avoir épluché les petites annonces, direction le nord d’Hobart pour voir un premier van qui ne se révèle pas être une bonne affaire. Deuxième essai infructueux et finalement le troisième sera le bon ! J’ai donc trouvé un Ford Econovan de 1985 totalisant 270000kms mais qui, malgré une caisse un peu rouillée, semble en bon état du point de vue mécanique. Pour la modique somme de 1200$ soit 740€ c’est plutôt une bonne affaire. Rendez-vous est donc pris pour le lendemain pour faire les papiers et aussi pour me laisser le temps de retirer suffisamment d’argent. En attendant, Champagne pour fêter çà !
Dimanche matin on retrouve le propriétaire à son travail pour faire les papiers et le règlement avant de récupérer DONOVAN. Ici en Australie les gens ont pour coutume de donner un surnom à leur véhicule ! Sur le parking, avant de remonter dans la voiture, je me frotte le bras sur l’antenne radio qui est cassée et je m’ouvre le poignet sur 3 bons centimètres sur toute l’épaisseur de la peau ! Bien joué ! Ce n’est pas spécialement douloureux mais quand je vois la tête de la plaie je me dis que çà mérite bien quelques points de suture… Heureusement, ce n’est pas cette fois que je visiterais les hôpitaux australiens. Sur les conseils de mon infirmière personnelle, à savoir Brony, la personne chez qui je suis en woofing, une paire de straps avec un pansement désinfectant fera l’affaire… Tant mieux !
Après cet incident direction Hobart pour un festival de musique Grecque. Très sympa, avec en plus une dégustation des spécialités culinaires grecques… Après çà retour vers Middleton à bord de Donovan qui commence à chauffer anormalement… A 15 minutes de l’arrivée nous voilà en panne sur le bord de la route avec le moteur en surchauffe ! C’est un comble d’être en panne de voiture avec un mécano à bord ! Heureusement il connaît du monde dans le quartier et un ami à lui vient nous remorquer avec son 4*4 jusqu’au garage. Pour l’instant on ne sait pas trop ce qu’il se passe, on va démonter le moteur mardi après midi mais à priori il n’y a rien de bien grave. C’est l’occasion de tout vérifier dans l’antre du monstre afin de partir tranquille sur les routes australiennes !
Après ces deux incidents, je me dis, à quand le troisième ? Si tout va bien, la règle de trois va se vérifier une fois de plus ! Eh bien c’est en rédigeant un message aussi long que celui-ci sur le blog que le serveur du blog plante et que je perds tout le message ! C’est bon, j’ai les trois, je suis tranquille !
Bref, rien d’extraordinaire dans tout çà, j’ai bien rigolé et çà me fera des souvenirs !
Donc le programme des prochains jours, en plus de mon travail dans la maison, tournera autour de Donovan afin de le mettre en pièces détachées et de l’aménager car il est complètement vide donc il me faut y mettre un lit, une cuisine et quelques rangements. Je mettrais des photos du bébé prochainement avec l’avancement des travaux.
Pour me remettre de mes émotions de la journée j’ai quand même savouré quelques verres de rouge. Et pour une fois je ne suis pas le seul à boire du vin car deux italiennes sont arrivées à la maison pour faire du woofing comme moi et elles adorent le vin ! Cool !
Sur ce : « commencé a sentir la fatigue, buena note ! »

La règle de trois

Jamais deux sans trois... C'est bon je les aient!
Après avoir rédigé un long message pour vous raconter mes 2 premières mésaventures de la journée, bug du site web et j'ai tout perdu...
J'ai franchement la flemme de recommencer aujourd'hui donc on verra demain.
See ya

Photos en ligne

Toutes les photos du road trip sont maintenant en ligne.
http://picasaweb.google.com/106181335252858966724/RoadTripTasmanieMars2010#
Bon voyage...

Road Trip Tasmania suite et fin...

Day 6 : Triabuna – Eaglehawk Neck
Comme vous avez pu le voir sur la photo du dernier message le réveil à Triabuna a été quelque peu amusant! Même si l’étanchéité de la tente a été validée sans problème, lorsque celle-ci commence à flotter c’est qu’il est temps de partir ! Après avoir remballé la tente tant bien que mal sous la pluie nous prenons la route en direction du sud jusqu’à Sorell. Pause Internet au Mc Do du coin et on reprend la route vers Eaglehawk Neck. Heureusement le soleil s’est levé et lorsque nous arrivons chez Damian vers 13h nous en profitons pour tout mettre à sécher.

Une fois le déjeuner englouti direction Fortescue Bay dans le Tasman National Park pour une petite randonnée le long de la côte. Après çà, baignade dans les eaux turquoises de cette magnifique plage de sable blanc… Dure la vie !

Retour à la base où nous retrouvons Damian qui nous accueille une fois de plus chaleureusement : «you’re more than welcome » m’a-t-il dit la veille lorsque je l’ai prévenu de notre arrivée ! Soirée anglophone très sympathique qui me permet de me rendre compte que mon niveau en anglais est quand même correct. Malheureusement nous ne pourrons aller avec lui Dimanche en bateau car il est presque complet puisque c’est la plus grosse journée de la semaine. Ce n’est que partie remise… En effet, Damian m’a proposé de venir bosser une semaine chez lui pour avancer un peu les travaux dans sa maison, ce qui me donnera l’occasion également de faire la virée en bateau. De plus il m’a offert son aide pour acheter une voiture ou un van étant donné que je ne maîtrise pas encore toutes les subtilités concernant l’achat d’une voiture en Australie.
Nuit claire, des milliers d’étoiles, la voie lactée… Un peu moins de bruit les oiseaux s’il vous plaît, j’aimerais dormir… Merci !

Day 7 : Eaglehawk Neck – Sandfly

Pour bien commencer la journée, opération rangement de la voiture! Ca commence à être un peu le bordel la dedans… Ensuite direction Port Arthur au sud de la Tasman Peninsula, nous ne ferons pas la visite du site historique parce que 28$ pour voir des ruines faut quand même pas pousser donc on continue jusqu’à Remarkable Cave puis retour vers Eaglehawk Neck pour voir Tasman Blowhole, Tasman Arch et Devils Kitchen.

Le temps est incertain donc nous décidons de retourner vers Hobart dans l’après-midi puis nous retrouvons Brigitta, une couchsurfeuse qui doit nous accueillir pour la nuit dans sa maison de Sandfly dans le Sud Ouest d’Hobart. Encore une soirée anglophone, j’ai encore le droit à des compliments sur mon Anglais ! Ben dis donc, qui l’eu crû !
Dans l’histoire j’ai peut-être trouvé un peu de boulot encore. Quand j’ai dit à Brigitta que j’avais fais du Woofing à Middleton et que le gros du boulot était de rénover une maison elle m’a demandé si je serais éventuellement capable de construire un abri en bois pour ses chevaux… Yes, I can of course !
Elle devait rencontrer un artisan pour qu’il lui fasse un devis mais elle m’a dit qu’elle me recontacterait sûrement d’ici quelques jours… A suivre…

Day 8 : Sandfly – Bruny Island (Adventure Bay)
Direction Kettering pour prendre le ferry vers Bruny Island. Brigitta y a une sorte de cabane où nous pourrons dormir à l’abri car aujourd’hui, il pleut…encore et encore. Donc heureusement que l’on a un toit pour s’abriter car pour l’instant l’après-midi est compromis. Pas question de mettre un cheveu dehors ! Finalement, petite balade en voiture jusqu’au phare qui est à l’extrémité sud de l’île. Le soleil a la bonne idée d’apparaître en fin de journée ce qui nous permet de manger dehors jusqu’à ce que nous soyons attaqués par un nuage de moustiques à la nuit tombante ! Repli stratégique à l’intérieur sous une moustiquaire pour finir la soirée.

Day 9 : Bruny Island – Middleton
Malgré un réveil sous la pluie, le temps se dégage et un grand soleil nous permet de faire une randonnée magnifique de 2,5h jusqu’à Fluted Cap.

Puis le temps redevient instable et nous décidons donc de quitter Bruny Island pour retourner chez Brony et Steve où j’étais en woofing. Nous avons pu laver la voiture et passer la nuit au sec et au chaud. Mercredi Rémy retournera sur Hobart pour rendre la voiture de location et continuer son tour du monde.
En ce qui me concerne je suis activement à la recherche d’un van à aménager pour pouvoir me déplacer plus facilement, continuer de visiter le pays et aussi trouver du boulot. J’ai déjà quelques opportunités mais qui me demandent d’être mobile et autonome. Dès que j’ai trouvé le « van de mes rêves » je lui fais un bilan mécanique complet avec Steve, éventuellement quelques travaux, aménagement, équipement et c’est reparti… Comme pour l’instant je me plais bien en Tasmanie et que des opportunités s’offrent à moi, j’en profite… J’ai encore du temps pour visiter le reste de l’Australie et j’ai déjà à mon actif plus d’un mois de travail valable pour l’extension de visa. Donc plus que deux mois et j’aurais le droit à un deuxième visa d’un an si j’ai besoin…
Mes nombreuses lectures, rencontres, expériences et discussions me permettent aussi d’avancer petit à petit dans mes réflexions et dans ma vision du monde et de la vie donc les objectifs de ce voyage sont, comme je l’espérais, en train de se concrétiser. Que demander de plus ?
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Je crois qu'on coule! Tais-toi et rame...

Road Trip Tasmania, première partie…

Je profite d’avoir un accès internet aujourd’hui pour mettre en ligne le résumé des premiers jours. Pour les photos en bonne qualité (il y en a pleins !) il faudra attendre un peu…

Day 1 : Hobart – Narawntapu National Park via Launceston.
Après avoir remerciée notre hôte Jennie une dernière fois nous récupérons la voiture de location dans le centre d’Hobart. Première surprise dès les premiers mètres, il y a quelque chose qui ne tourne pas rond (je ne suis pas expert en mécanique mais au hasard je dirais que c’était un cardan). Donc, un petit tour du pâté de maison et retour à la base. Les loueurs nous avouent qu’ils n’ont pas eu le temps de contrôler la voiture et après essai confirment qu’il y a bien un problème ! A la place ils nous mettent à disposition une autre voiture… largement plus grande que la Hyundai Getz que nous avions louée, et heureusement d’ailleurs, parce que pour loger deux grands sacs de randonnée plus les courses il faut de la place. On s’en sort plutôt bien dans l’histoire. Maintenant on peut rouler, direction Launceston au nord de la Tasmanie. Pause déjeuner puis courses et on repart vers le parc national de Narawntapu pour y passer la nuit. Avant de dîner, petite randonnée à la tombée du jour qui nous permet d’observer de nombreux animaux (wombat, wallabies, kangourous…). Ce parc national est vraiment magnifique et les animaux viennent partout autour des tentes et des aires de camping dès que le jour commence à décliner. Ils y passent aussi la nuit, donnant lieu à pas mal de remue ménage et de cris pendant la nuit ! C’est bien, on ne se sent pas seuls… Première nuit courte en sommeil à cause du froid… je résiste à l’envie d’acheter un matelas car après il faut le transporter et quand il n’y a pas de voiture ce n’est pas pratique ; mais bon, çà viendra…

Day 2 : Narawntapu National Park – Swimcart beach via Ralph Falls et St Helens
Départ de bonne heure et escale à Ralph Falls pour une petite randonnée de 45 minutes afin d’admirer la cascade un peu sèche en cette saison! Après déjeuner direction St Helens pour prendre une douche (merci à Clare la tasmanienne pour l’info, des douches chaudes gratuites on n’en trouve pas partout). Puis direction la Bay of Fires pour trouver un coin où camper. Sur cette côte magnifique il y de nombreux espaces de camping gratuits, juste au bord de l’eau ! Nuit plus calme et plus chaude que la précédente, du coup, grasse matinée !

Day 3 : Randonnée Bay of fires
Après une petite grasse matinée direction The Gardens, la pointe la plus sud de la « Bay of Fires conservation area ». A partir de là nous sommes partis en randonnée direction le nord en suivant la plage. Plages de sable blanc, eaux turquoise, soleil… Beautiful! Pause déjeuné, lecture, baignade, tranquille… Et puis retour au camp de base, un petit peu d’écriture pour le blog, triage et nommage des photos et APERO !

Day 4 : Swimcart beach – Freycinet National Park

Levé de bonne heure, direction St Helen pour une bonne douche chaude et un petit déjeuné au soleil. Quelques courses au supermarché local puis en route vers le sud toujours en longeant la côte. Magnifique journée, grand ciel bleu, l’eau aussi ! Escale au parc national Douglas-Apsley pour une petite randonnée. Après avoir montée la colline pendant 30 minutes pour la redescendre de l’autre côté nous somme arrivés après 45 minutes de marche dans Apsley Gorge, lieu idyllique qui se prête tout naturellement à la pause déjeuner, lecture, baignade

Retour à la voiture puis on reprend la route toujours vers le sud jusqu’au parc National de Freycinet. Barbecue, installation du camp et dodo car demain une bonne randonnée nous attend donc on décolle de bonne heure pour marcher à la fraîche !

Day 5 : Freycinet National Park – Triabuna

Comme prévu réveil de bonne heure pour attaquer la randonnée tant qu’il fait frais. Départ sur le sentier à 7h50 pour une randonnée de 16kms environ qui nous amène à mi-hauteur d’une montagne pour avoir un point de vue magnifique sur Wineglass beach, malheureusement le temps n’est pas de la partie aujourd’hui donc le ciel est très couvert ce qui gâche un peu la beauté des paysages. Ensuite le chemin nous amène jusqu’à cette plage pour ensuite nous plonger au milieu de la péninsule et déboucher de l’autre côté pour la suite de la rando. Retour au point de départ à 12h soit environ 4h de marche non-stop, çà fait du bien de s’asseoir !

Etant donné le temps incertain nous continuons notre route vers le sud jusqu’à Triabuna où nous avons pris un camping afin de passer la nuit tranquille et pouvoir prendre une bonne douche.

Pour les jours qui viennent nous sommes encore incertains car il y a de la pluie d’annoncée qui risque de perturber notre programme originel.

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